最新头条！ST爱康及实控人涉嫌信披违规被立案 投资者维权通道开启

ST爱康及实控人涉嫌信披违规被立案 投资者维权通道开启

浙江证监局对ST爱康采取出具警示函措施 并记入证券期货市场诚信档案

北京 - 2024年6月12日晚，ST爱康（002610.SZ）发布公告称，公司及实际控制人邹承慧因涉嫌信息披露违规被中国证监会立案调查。

立案调查背后的原因

据悉，浙江证监局在对ST爱康2021年至2023年度财务报告的审核过程中，发现公司存在以下违规行为：

• 未充分披露公司生产经营风险和内部控制风险。
• 相关回复不准确、不完整。

投资者维权通道开启

ST爱康及实控人涉嫌信披违规被立案调查的消息一出，引发了广大投资者的关注。不少投资者表示，将积极维权，维护自身合法权益。

根据《证券法》和《最高人民法院关于证券民事诉讼程序的规定》，投资者可以采取以下方式维权：

• 与公司协商和解。
• 向证券纠纷调解委员会申请调解。
• 向人民法院提起诉讼。

维权提示

投资者在维权过程中要注意以下事项：

• 保留相关证据，如交易记录、证券公司对账单、相关公告等。
• 及时启动维权程序。
• 选择专业人士代理维权。

律师说法

针对ST爱康及实控人涉嫌信披违规一事，北京京衡律师事务所律师肖明表示，如果证监会最终认定公司存在信息披露违规行为，则公司及相关责任人将可能承担以下法律责任：

• 向投资者承担民事赔偿责任。
• 受到行政处罚。
• 被追究刑事责任。

后续展望

ST爱康及实控人涉嫌信披违规被立案调查，不仅对公司自身造成重大影响，也给投资者带来了损失。投资者应积极维权，维护自身合法权益。同时，监管部门也应加大对违法违规行为的处罚力度，维护市场秩序。

附：

• ST爱康2021年至2023年度财务报告
• 浙江证监局对ST爱康采取出具警示函措施的决定书

注意：

• 本文仅供参考，不构成任何法律建议。
• 投资者在维权过程中应咨询专业人士。

百亿市场风口已现？4D毫米波雷达加速上车，替代激光雷达指日可待？

北京，2024年6月15日 - 近日，华为、蔚来等车企纷纷宣布推出以毫米波雷达取代激光雷达的智能驾驶解决方案，引发业内对4D毫米波雷达的关注。有分析人士认为，随着汽车智能化水平的不断提升，4D毫米波雷达将迎来快速发展机遇，百亿市场指日可待。

4D毫米波雷达是指能够同时获取目标的方位、距离、速度、高度四个信息的新一代毫米波雷达。 与传统毫米波雷达相比，4D毫米波雷达能够提供更加精准的三维感知能力，为自动驾驶系统提供更加可靠的数据支持。

近年来，随着车企对自动驾驶功能的不断投入，毫米波雷达的市场需求快速增长。 预计到2028年，中国市场车载毫米波雷达前装用量将超过6千万颗，复合增长率在20%以上。

在毫米波雷达市场中，传统毫米波雷达厂商占据主导地位，博世、大陆、电装、奥托立夫等四家厂商占据了全球近80%的市场份额。 然而，随着4D毫米波雷达技术的突破，国内毫米波雷达厂商正在加速追赶。

加特兰微电子科技（下称“加特兰”）是国内毫米波雷达芯片领域的头部的企业。 目前，加特兰的产品已经进入到20余家车企，实现了超200款车型搭载。截至2024年一季度，加特兰毫米波雷达芯片累计出货超800万颗；今年全年，该公司出货量将达到600万颗，搭载加特兰芯片的毫米波雷达在国内的市场份额有望超过20%。

陈嘉澍认为，全球法规对于主动安全都提出更高要求，主动安全配置普及率的要求持续提升，毫米波雷达作为唯一一个全天候、全工况的传感器，是主动安全必不可少的传感器。 此外，高速NOA、环线NOA和城市NOA等L2+功能快速落地，越来越多车企希望用成像雷达替代激光雷达，这驱动了成像毫米波雷达的发展。

相比之下，激光雷达的价格仍然居高不下，成本是其推广应用的最大障碍。 据亿欧智库的数据显示，4D毫米波雷达的价格仅为激光雷达的1/10左右。

有分析人士认为，随着4D毫米波雷达技术的成熟和成本的下降，其将逐步替代部分激光雷达，成为自动驾驶系统的主流感知传感器之一。 4D毫米波雷达的快速发展，将推动百亿市场加速扩容。

不过，也有专家指出，4D毫米波雷达的探测距离和精度仍然不及激光雷达，在一些复杂场景下的感知能力还有待提升。 未来，4D毫米波雷达和激光雷达有望协同发展，共同满足自动驾驶系统的高精度感知需求。